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短期內海運疏通無望,廣饒輪胎巧破出口瓶頸

2021-11-13中國輪胎商務網

  2020下半年開始,由于疫情反彈以及勞動力短缺等因素影響,承擔全球近9成貿易量的海運,一直深陷港口堵塞、運價飆漲等問題。據相關媒體報道,近日,全球物流供應鏈堵塞依舊嚴重, 全球航運緊張的局面仍在持續。出口8市場總體平穩,基于此等狀態,市場運價依舊維持高位徘徊。同時,由于集裝箱物流供應鏈受阻,全球除美國航線以外的其他航線運量均出現下滑。

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  對于最近的海運市場感受,有貨代表示“現在海運市場,非常的混亂,特別的混亂。以美森快船為例,非常有代表性的美西線路,從寧波港、上海港出發,美森快船的價格,受限電等因素的沖擊下,10月份,僅僅只用了半個月時間,價格從4.4萬美金/柜,一度下探到1.7萬美金。

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  但是,反彈也是高速的,到了10月底,市場報價還創下了5萬美金/柜新高。美西航線的普通船,最近也從低點的8000-9000美元/柜,10月底也回漲至1.2-1.3萬美元/柜。

  海運價格的大幅度震蕩,也直接影響到外貿企業的出口計劃。有貨代稱,“最近,我們與一家外貿公司都談好了一個總貨柜量過千的大單。但前期美西航線價格突然下跌,導致雙方的合作最終停了下來?!?/p>

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  依靠集裝箱運輸的輪胎企業同樣受到較大影響。從去年年底開始,廣饒縣進行了多次嘗試,聯合輪胎企業與許多船公司、貨代公司和物流公司進行了多方對接,最終結合輪胎的產品特點,選擇了使用散貨船進行遠洋運輸。

  華輪國際物流(青島)有限公司物流經理王杰說:“散貨船從青島港到迪拜港需要25天時間,到達迪拜后有我們專業的清關團隊,清關要比現在正??焓嗵?,運輸費用要比集裝箱運輸低40%?!?/p>


來源:綜合新聞打 印關 閉

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